先日より出品しているアルフィンドラムはかなり珍しい物ですがこちらは一品物ですシュピーゲルの脚を買ってそれをオーリンズに送ってリア別タンクで制作してもらいました当時万アジャスター 支払い方法を変更する場合は、返金申請を処理できるよう、同時にカスタマー サービスに通知することをお勧めします。リクエスト期限を超えないよう、返金リクエストは速やかに提出してください。配達されなかった場合、システムは顧客の権利を保護するために返金リクエストを自動的に処理します。
先日より出品しているアルフィンドラムはかなり珍しい物ですが、こちらは一品物です。シュピーゲルの脚を買って、それをオーリンズに送って、リア別タンクで制作してもらいました。当時45万、アジャスター込み50万くらいしたと思います。l275vミラバンで再度車を作るために持っていましたが、倉庫整理の為にやむなく出品いたします。車高は5センチダウン、車検にはこのままで問題無いです。
オーリンズなので本社に送れば、仕様変更やオーバーホールがしやすく、オーバーホールは他より安いので、一生物かと思います。(既製品車高調はオーバーホール出来ないのが多いです。)リア減衰は段数確認の為にダイヤル回しましたが、車高はこのままで山や、サーキットには、いい感じかと。町乗りの変な突き上げも無いです。)他車種の脚と一緒に送れば、軽自動車であれば、他車種への作り替えもある程度は可能です。(リアの別タンクは、リアタイヤハウス周りの広さ等関係で、別の車には入らないかもです。)リアのスプリングは忘れました。(オーバーテックだったかなと)サーキットと町乗りで何度も仕様変更をした最終状態です。
リアスプリングの錆びですが、使用には問題ありません。リアのスプリングアジャスター(赤黒)をおまけします。かなりしっとりした、粘りのある足です。流石オーリンズ、軽自動車とは思えないです。フロントキャンバーはボルトでやってました。軽自動車は、リアの跳ねや収まりが問題ですが、調整しやすいです。室内(内装にネジ穴くらいの一部穴あげ加工が必要)から24段、タイヤハウスから12段調整が出来ます。伸び側縮み側の減衰調整が出来る最高のミラバン脚です。そのまま真ん中くらいで走っても大丈夫と思いますが、好みや走り、重量前後バランスに応じてセッティングしていただければと。そのままでも大丈夫かとは思いますが、オーバーホール前提でお願い致します。
写真に写ってる純正マウント(片側)は付けます。
一枚目右下に写ってるカバーは付けますん。
最高な脚です。ワンオフ(特注品)であり、市販品ではありません。オーリンズにミラバン市販品は元々無いです。
レースのコンマタイムアップや大切に使ってくれる方に。
売れなければ、現在エンジン制作依頼中のha23vアルトバンターボに仕様変更、オーバーホールして現在使ってるリアコイルオーバーサスと比較して良い方を使います。
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